Tõstuki tööplatvormi tööseadmete hulka kuuluvad tugijalgmehhanism, tõstemehhanism, pöördmehhanism, tööplatvorm ja tasandusmehhanism.
(1) Tugijalgade mehhanism
Praegu kasutatakse enamasti hüdraulilisi tugijalgasid. Sõiduki mootorist eraldatud võimsus juhib hüdropumpa ja pumba tekitatud hüdroõli suunatakse juhtklapi kaudu hüdrauliliste tugijalgade töösilindritesse, mis võimaldab tugijalgadel välja tõmbuda ja tagasi tõmbuda. Juhthoovad on tavaliselt mõlemal pool tõstuki tööplatvormi, mis võimaldavad neljal hüdraulilisel tugijalgal (ees, taga, vasak ja parem) eraldi välja- või sisse tõmmata. Seetõttu saab sõiduki kere ohutuks töötamiseks isegi ebatasasel või kallutatud pinnasel tasandada.
(2) Tõstemehhanism
See mehhanism võimaldab tööplatvormi tõsta ja langetada.
Vertikaalseid tõstemehhanisme saab ülekandemeetodi järgi liigitada hüdrauliliseks ja mehaaniliseks jõuülekandeks ning konstruktsioonikuju järgi rist-kääri- ja muhvitüübiks. Rist-kääritüüp on risti-paigutatav hingedega ühendusraami struktuur. Ristühenduste nurga muutmisega saavutatakse tõsteliikumine.
(3) Pöördemehhanism
Tavaliselt kasutatakse täielikku-pöörlemismehhanismi ning edasi- ja tagasisuuna saab valida vastavalt töövajadustele. Üldiselt juhib hüdromootor pöörlemiseks mehaanilist pöördseadet, millel on kiiruse vähendamise funktsioon. Pöördmehhanismi pöördosa ja tööplatvorm on mõlemad paigaldatud pöördlaagrile, st pöördlauale.
(4) Tööplatvorm ja nivelleerimismehhanism Tõstemehhanismi ots ühendub tööplatvormiga, mis on personali või seadmete vedamiseks kasutatav põhikomponent. Töötajate ohutuse tagamiseks ja seadmete kukkumise vältimiseks on mitmed riigid esitanud selged nõuded tööplatvormi struktuurile ja toimivusele. Nende hulka kuuluvad platvormi piirete kõrgus, platvormi laius, platvormi libisemisvastane pind ja platvormil olevad turvavööd.
